產業隨路走，路通產業興。好的交通輻射帶動一方經濟發展的作用，在未來的日子里會進一步顯現。馬安高速公路的建設將完善和優化安化和桃江兩縣人民的出行條件，使兩地人民“家門口的路”變得更加便捷、暢達。今天的系列報道《交通新跨越》播出《馬安高速：家門口的高速 老百姓的致富路》。

　　我縣地處資水中游，湘中偏北，雪峰山北段，境內山峰層巒疊嶂，爭奇競秀。俊秀的山水孕育了享譽中外的安化黑茶，坎坷不平的山路卻令看好安化發展潛力的投資者心生顧慮，連綿的高山是阻攔我縣發展的“絆腳石”，如何翻山越嶺、暢通路網，成了我縣經濟發展的關鍵。

　　馬安高速指揮部常務副指揮長兼辦公室主任、縣人大常委會副主任伍亮說：“馬跡塘至安化高速，東起武譚鎮天灣村，接已建通的二廣高速，接在建的益陽至馬跡塘公路，西至我縣柘溪鎮雙橋村，接規劃中的張家界至新化高速，全長67.4公里，在我縣境內是58公里。”

　　馬安高速翻山越嶺，鋪架橋墩，在安化人眼里，是個很了不起的工程，它連通馬跡塘至安化，是湖南省七縱九橫高速公路網規劃第二橫的一段，起于桃江縣武潭鎮天灣村，連接在建的常德至安化高速并對接已建成的益陽至馬跡塘高速公路，往西經桃江縣武潭鎮及我縣羊角塘、冷市、龍塘、東坪、柘溪等鄉鎮，止于柘溪鎮雙橋村。全長67.414公里(其中安化境內58.396公里)，總投資58.92億元。同步建設羊角塘連接線4.036公里，安化連接線5.961公里。

　　馬安高速指揮部常務副指揮長兼辦公室主任、縣人大常委會副主任伍亮說：“這個項目創造了湖南高速歷史上的若干個第一，被省交通廳稱為馬安模式、安化速度，比如做前期工作，我們花十個月的時間就完成了16個批文，這是史無前例的，一般要兩年半到三年時間，才能完成這些前期工作。同時我們的征地拆遷被省交通廳稱為安化速度，因為從2015年8月3日開始，到9月20日就完成了征地拆遷任務，這個征拆任務很大，涉及1123戶、征地5860畝、拆遷房屋618戶、遷移墳墓4517座，47天時間這在湖南高速歷史上也是絕無僅有的。”

　　馬安高速公路是典型的山嶺重丘區高速公路，面對困難和挑戰，建設者以勞動競賽帶動科技創新，最大限度地提高了工程建設的科技含量。在建設過程中，該項目以“安全、環保、舒適、和諧”為目標，在路面、高邊坡、高路堤、橋梁、景觀綠化、交通信息、交通安全、施工工藝、新型機械設備等方面應用了相關的技術成果。

　　據了解，馬安高速采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度24.5米。連接線采用二級公路標準建設，羊角塘連接線路基寬度8.5米，設計速度40公里/小時，安化連接線路基寬度12米，設計速度60公里/小時。共設置馬跡塘、羊角塘、冷市、龍塘、安化等5處互通式立交。全線設置匝道收費站4處，分別是羊角塘鎮、冷市鎮、龍塘鎮和東坪鎮，在東坪鎮境內有1處服務區，停車區設于冷市鎮境內，養護工區與冷市收費站合建，隧道管理站、監控通信站和路政中隊與安化收費站合建。截至11月底，馬安高速路基工程全線清表全部完成，清淤回填基本完成；防護及排水工程完成89.99%；橋涵工程下部構造完成100%，上部構造完成81.83%；隧道工程全線六座隧道已全部進洞，其中掘進完成96.61%，襯砌完成90.17%。

　　馬安高速指揮部常務副指揮長兼辦公室主任、縣人大常委會副主任伍亮說：“將來無論是往東邊往南邊往西北邊走都是非常便捷的，高速路建成以后我想的交通狀況，能夠得到根本性的改變，到張家界也就80公里，到長沙也就170公里左右，大大縮小了出行的距離。”

　　長期以來，我縣經濟發展受到交通基礎設施滯后的制約。隨著安邵高速的開通和益馬高速公路等重點交通項目的建設，其經濟社會，交通面貌將得到極大的改善。近日，記者在馬安高速公路施工現場看到，施工人員們正在緊張施工，挖掘機、運輸車在崇山峻嶺中轟鳴，呈現出一片繁忙的景象，當地村民也盼望著公路早日開通。馬安高速公路項目的建設拉近了時空距離，是安化、桃江兩縣人民夢寐以求的喜事。

　　我縣黑茶影響廣泛，旅游景點多，礦產資源豐富，馬安高速公路的建設將極大的促進地區內經濟的發展，對我縣人民脫貧致富具有重要意義。踏平坎坷成大道，縱橫交錯的高等級公路，潔凈平整的鄉村公路，一條條交匯在一起，將是安化百姓奔走的幸福路、康莊路。